AMPUL DEĞİŞİMİ
Ampul değiştirilirken aynı özellikte ampul ile değiştirilir. Değiştirme İşlemi Sırasında;
- Far ampulünün fişi çekilir.
- Far ampulünün lastiği çıkarılır.
- Klips açılarak yanan ampul çıkarılır.
Aracınızda bulunan yedek ampulle değiştirilir. Ampulü taktıktan sonra yine sırasıyla lastik ve fiş takılır.
Far ampulü değiştirildikten sonra kısa farlar 25,uzun farlar 100 metreyi aydınlatabilecek şekilde ayarı yapılması gerekmektedir.
ARACIN HEMEN DURDURULUP KONTAĞIN KAPATILMASI
GEREKEN HALLER
Yağ lambasının yanması:
Seyir esnasında yağ lambası yanarsa, göstergeli tiplerde yağ göstergesi basınç göstermez ise araç trafiği tehlikeye sokmadan trafik kurallarına uyarak en uygun yerde durdurulur ve hemen motor stop ettirilir. Motor yağına bakılır. Yağ seviyesi normal ise;
1 - Yağ müşirinin kablosu çıkmış olabilir. 2 - Yağ pompası arızalı olabilir. 3 - Yağ filtresi tıkanmış olabilir. 4 - Yağ gösterge lambası arızalanmış olabilir. 5 - Karterde yağ azalmış olabilir.
Seyir esnasında yağ lambası yanarsa, göstergeli tiplerde yağ göstergesi basınç göstermediği halde motor çalıştırılmaya devam edilirse motor ısınır, yanar.
Arıza giderilemiyorsa araç çalıştırılmadan çekici yardımı ile servise götürülür.
Motordan değişik ses gelmesi:
Motordan anormal bir ses geldiğinde kontağın kapatılması gerekir. Motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır. Çekilerek servise götürülmelidir.
Şarj lambasının yanması:
Seyir esnasında şarj lambası yanarsa, ibreli tiplerde gösterge değer göstermez ise araç trafiği tehlikeye sokmadan trafik kurallarına uyarak en uygun yerde durdurulur ve hemen motor stop ettirilir. Şarj yapmama sebepleri araştırılır. Şarj lambasının yanmasının sebepleri;
1 -Vantilatör kayışı kopmuş veya gevşemiş olabilir.(parmakla bastırıldığında kayış 1-1,5 cm arasında esneyecek şekilde olmalıdır.) 2 - Alternatör bağlantısı kopmuş, gevşemiş veya oksitlenmiş olabilir. 3 - Alternatör veya regülatör bozulmuş olabilir.
Araçta ampuller sık sık patlıyorsa ve aküde su kaybı fazla oluyorsa regülatör (konjektör) arızalıdır.
Yanık kablo veya farklı kokular alınması:
İyi bir sürücünün duyu organlarının uyaranlara karşı iyi çalışıyor olması gerekmektedir. Seyir halinde iken araç içerisinde kablo yanığı veya farklı kokular (yakıt, yağ) geliyorsa araç durdurulup motor stop edilir ve nedenleri araştırılır.
ARAÇLARIN FAZLA YAKIT YAKMASININ SEBEPLERİ
Sürücüye bağlı sebepler:
Uygun viteste ve hızda araç kullanılmaması. Klimanın gereksiz yere çalıştırılması. Rölantide gereksiz yere uzun süre aracın çalıştırılması. Sinirli, aceleci olunması ve ani duruş kalkış yapılması. 90 km/s’den hızlı gidilmesi.
Motora bağlı sebepler:
Karbüratör ayarları bozulmuştur. Yakıt pompası ayarsızdır. Hava filtresi kirlidir. Ateşleme sistemi ayarları bozuktur. Enjektör ayarları bozuktur. Rölanti ayarı yüksektir.
Araca bağlı sebepler:
Fren ayarların sıkı olması. Lastik hava değerlerinin tavsiye edilen değerden az olması. Debriyaj balatasının kaçırıyor olması. Araca taşıma sınırından fazla yolcu veya yük alınması.
EKONOMİK SÜRÜŞ İÇİN ALINABİLECEK ÖNLEMLER
Taşıtın yakıt tüketimi sizin aracı nasıl kullandığınıza da bağlıdır. Ekonomik bir araç kullanmak için aşağıdaki önerilere dikkat etmenizde fayda vardır; Araçta yapılması gereken bakım ve ayarların yakıt tüketimi üzerinde doğrudan etkisi vardır. Bu nedenle her türlü bakım ve ayarların yer ve zamanında yapılmış olması gereklidir. (Buji, platin, avans, rölanti. supap ayarı hava filtresi temizliği vb. gibi) Lastik hava basınçlarının katalog değerinde olmasına dikkat edilmelidir. Tavsiye edilen lastik tip ve ebatlarından başka lastik kullanımı yakıt tüketimini artırır. Mekanik jigle tertibatına sahip motorlarda jigle çekili unutulmamalıdır. Düşük viteste yüksek devir ve hız yapılmamalıdır. Şehirlerarası yolda en verimli hız 80-90 km. arasındadır. 90 km. ‘nin üstünde her kilometre yakıt tüketimini artırır. Arabayı çalıştırırken gaza basılmamalıdır. Yakıt deposu ağzına kadar doldurulmamalıdır. Seyir halinde cam açma yerine havalandırma tertibatı kullanılmalıdır. Otomobilinizin bagajında su bidonu benzeri ağırlık yapacak gereksiz yükler bulundurulmamalıdır. Şehir içinde, kırmızı ışığı görür görmez gazdan ayağınızı çekin ve aracınızı ışığa kadar ek benzin yakma durumundan kurtarın. Aracın gelecekteki performansı için motorun alıştırıldığı periyoda rodaj adı verilir. Rodaj döneminde ani ve sert kalkış yapılmamalı, hızlanmalardan, fazla gaza basılmamalı ve uzun süre aynı viteste gidilmemelidir.